(L’intervention que j’ai prononcée lors de la réunion de l’assemblée plénière du conseil régional)
« Madame la Présidente,
Vous m’aviez confié une lettre de mission le 4 mars 2022. Nous avons tenu plus de soixante-dix réunions techniques et une douzaine de comités de pilotage depuis ces dix mois. Vous avez échangé un courrier avec le directeur régional représentant le groupe SNCF en décembre dernier faisant un point d’étape. Vous avez eu une nouvelle réunion avec le Président du groupe Sncf il y a une dizaine de jours.
Nous sommes dans une logique de partenariat et d’innovation qui sort d’une simple convention … nous avons d’ailleurs, apprécié les votes à l’unanimité des conseils d’administration des sociétés anonymes des entités du groupe Sncf, c’est à dire les employeurs, les représentants du ministère, mais aussi les organisations syndicales représentatives des cheminotes et cheminots du groupe Sncf. Le choix politique fort de ne pas mettre en concurrence nous a permis cette relation de confiance avec l’opérateur historique.
Je veux sincèrement remercier les équipes de Sncf Voyageurs et particulièrement les services de la région, monsieur le directeur général des services autour de Christophe Bazzo et Régis Chanteaux qui ont mené ces réunions de négociations.
Oui, c’est un véritable modèle d’avenir pour le pays, nous avons une visibilité et une durée par les dix années avec l’entité Sncf Voyageurs et non une filiale comme c’est le cas certaines régions
Vous avez souhaitez, madame la présidente, concrétiser une volonté d’engager le groupe Sncf au-delà de Sncf Voyageurs. Je tiens à saluer la présence, dans le public de notre séance, du directeur régional de Sncf Voyageurs et coordonnateur du groupe en Occitanie et de la directrice territoriale de Sncf réseau à Toulouse.
Vous l’avez rappelé, il est notable de noter ensemble l’augmentation forte de la fréquentation des TER entre 2019 et 2022 : +30% là où le TGV et certains réseaux urbains n’ont pas retrouvé l’offre et leur public d’avant le Covid. En clair en Occitanie, les usagers ont parcouru en une année 1,320 milliards de km à bord des trains LiO.
Au delà du rapport présenté pour cette réunion, cette nouvelle phase du partenariat entre la région et le groupe Sncf se traduit par :
Des trains plus nombreux,
moins chers,
plus ponctuels et plus fiables,
plus modernes et plus confortables,
plus sûrs et mieux dotés en personnel,
plus accessibles.
Pour le même prix !
Les résultats de la négociation peuvent se décliner par :
– + 24% d’offre d’ici 2032, + 27% de capacité d’emport … les 100000 voyageurs jours sont atteignables ! nous les avons d’ailleurs atteint sur 7 jours en août 2022
– Une stabilité de la contribution régionale (en € constants)
– Une gamme tarifaire toujours plus attractive avec des annonces dans les prochains mois pour rester toujours le TER le moins cher du pays.
– Une exposition au dispositif bonus-malus passant de 4,2M€ à 9M€ … le fois deux du président Farandou … en fin de contrat et engageant Sncf Réseau en partie … une originalité nationale liée à la décision politique de ne pas ouvrir à la concurrence
– Un engagement clair d’un engagement d’amélioration de la qualité du service sur les 10 ans
– Un maintien de la présence humaine dans toutes les gares régionales et les trains … il n’y aura pas de fermeture de guichets ou de gares en région contrairement à ce qui se passe dans des régions en proximité
– Une diminution de 40% d’émissions de CO2 au terme de la convention
– Une augmentation de l’emploi opérationnel des cheminotes et des cheminots dans les trains, les gares, les centres de maintenance …
– Un Nouveau Centre de maintenance à Narbonne et un audit sur la gestion régionale de la maintenance
– Un investissement fort dans le matériel roulant et un lien étroit avec les entreprises régionales du Cluster Totem … iNous achèterons 18 rames capacitaires, nous aurons aussi les trois rames hybride Hydrogène, nous ferons la rénovation à mi-vie des rames AGC … la visée portée par la présidente avec l’Airbus du ferroviaire est indispensable
– Un Comité de suivi mensuel de la convention, un comité avec les entités régionales de Sncf réseau et Gares &Connexions de manière trimestrielle, un suivi groupe annuel pour contrôler puisque la confiance n’exclut pas le contrôle ! Cela va très au delà d’une clause classique dite de revoyure …
La mobilité c’est le droit à ne pas être assigné à résidence comme le définit la Présidente … avec cette convention nous contribuons à le faire … comme le dit José Marty « la meilleure façon de dire c’est de faire »
Merci Madame la Présidente de votre confiance ainsi que celle du directeur de votre cabinet et un salut bien amical à votre conseiller transport. »
Le rapport a été voté par les groupes de gauche de la majorité régionale !
Dans les prochaines semaines, une signature officielle de la convention interviendra et une réunion engageant le groupe Sncf par l’intermédiaire du Président Farandou sera organisée.