Le vendredi 3 octobre en début de matinée, j’ai participé à la commission permanente du conseil régional Occitanie dans les deux hémicycles des hôtels de région avec 160 rapports à l’ordre du jour.
J’en ai présenté trois :
Le premier sur des dossiers de pôles d’échanges multimodale (PEM) avec notamment ceux de Agde et de Béziers. Ce fut l’occasion de réaffirmer que ces projets sont en cohérence avec le projet de ligne nouvelle Montpellier Perpignan qui est bien un doublet de ligne … cela confirme que la ligne classique restera une ligne utilisée notamment avec ces PEM.
Le second sur le financement d’études pour l’expérimentation de trains innovants sur la ligne Carcassonne Limoux. Ce fut l’occasion de réaffirmer le soutien de la région au département de l’Aude. Cela est aussi en cohérence avec le projet de réouverture de la ligne Limoux Quillan pour laquelle le ministère doit être au rendez-vous … la circulation de trains innovants permettra de diminuer le prix de la régénération de l’infrastructure ferroviaire.
Le troisième sur l’élargissement de la société publique locale commune avec la région Nouvelle Aquitaine à la région Centre Val de Loire. Ce fut l’occasion de démontrer l’utilité de notre choix politique de créer cette SPL.
Dans l’ordre du jour, il y avait aussi le rapport sur la sortie du syndicat mixte entre la région Nouvelle Aquitaine et la région Occitanie à propos de la ligne Auch-Agen. Nous avions créé ce syndicat dans la perspective de la réouverture cette ligne pour le fret comme prévu dans les engagements des « Egrim » (Etats généraux du rail et de l’intermodalité). Après la création de ce syndicat, nous avons financé des études auprès des chargeurs potentiels. Nous avons aussi demandé le transfert de la ligne pour le fret. Cependant, aucun chargeur n’a pris l’engagement d’utiliser la ligne ferroviaire pour le fret. Par ailleurs, la demande de ré-ouvrir la ligne aux voyageurs a pris de l’ampleur. Nous avons co-financé une étude sur les potentialités d’utilisation de la ligne menée par les intercommunalités du territoire. Devant cette situation, nous avons donc décidé de mettre fin au syndicat mixte pour l’utilisation marchandise de la ligne, de ne plus demander le transfert de cette ligne et de laisser ainsi le ministère prendre ses responsabilités et de pouvoir mener les opérations de réouvertures aux voyageurs de cette ligne.
Enfin, lors de cette commission, nous avons voté une nouvelle subvention de 100000 euros pour Gaza dont immédiatement 80000 attribués à la Croix-Rouge Française en lien avec le Croissant rouge palestinien.
