Le 29 juillet j’ai participé à une visite de chantier avec le sous préfet de Narbonne sur la ligne Narbonne Bize. Il s’agit de la portion de ligne permettant l’alimentation de l’usine Orano pour le fer-routage de matières dangereuses.
Ce chantier comprend plusieurs phases …
D’une part le remplacement d’une traverse sur 3 sur la première partie, d’autres part, le changement du rail historique dit à double champignon et le remplacement du balast. Ces produits sont de ré-emploi après la rénovation de la ligne du littoral.
le tour de table des financements de cette opération de plus de 2 350 000€ est le suivant : 42% pour l’Etat, propriétaire du réseau et autorité organisatrice du fret ferroviaire, 29,8% pour la Région, 13% pour l’entreprise, 11% pour l’agglomération et 3% pour Sncf Réseau, le gestionnaire de l’infrastructure …
La relance du fret ferroviaire passe par d’autres actes de l’État, indéniablement.
